高檔汽車(chē)漆的生產(chǎn)原材料離不開(kāi)鋁銀漿，鋁銀漿做為一種顏料，在汽車(chē)漆生產(chǎn)中是離不開(kāi)的，現(xiàn)在汽車(chē)漆在色彩方面的追求越發(fā)挑剔，怎樣把顏料做好、做穩(wěn)定是一個(gè)顏料行業(yè)研究的大課題。

為什么挑剔？挑剔什么？這些問(wèn)題銀箭鋁銀漿在這方面的研究走到了前面，把客戶(hù)需要什么，怎么把控細(xì)節(jié)做到了好，我們不妨分析一下，到底怎么做好。首先，汽車(chē)漆噴涂要求顏料抗剪切。第二，汽車(chē)漆顏料肉眼觀測(cè)無(wú)色差。第三，汽車(chē)漆光譜測(cè)試色差范圍控制。第四，基材通用性，大部分基材都可以施工。第五，可覆涂性。

汽車(chē)漆噴涂是有壓力的，氣泵、管道、攪拌器會(huì)產(chǎn)生剪切力，如果鋁片比較薄、硬度比較低、鋁片不夠規(guī)整，就會(huì)被打碎、打彎、變形，噴出來(lái)后就會(huì)失去原有的光澤度，從而造成很大的損失，所以從源頭上就要選好鋁銀漿，銀箭鋁銀漿采用的是氮?dú)忪F化鋁粉，本身強(qiáng)度高，低速研磨，生產(chǎn)出的鋁銀漿抗剪切能力強(qiáng)、不會(huì)產(chǎn)生形變。

檢測(cè)這塊也是越來(lái)越嚴(yán)格，普通的肉眼目測(cè)是不可避免的，主要檢測(cè)方法有：日光目測(cè)、強(qiáng)光照射、多頻率光照射、藍(lán)光照射，這些是目測(cè)，只能代表色相一致。現(xiàn)在講究的是數(shù)據(jù)說(shuō)話，怎么用數(shù)據(jù)說(shuō)話？----色差儀，色差儀是多通道光得出的色光差異，只有色光差異得出的終數(shù)據(jù)才能證明，鋁顏料色相到底差多少。

現(xiàn)在汽車(chē)漆施工還是離不開(kāi)多層重復(fù)噴涂，因?yàn)閲娡恳粚邮堑貌坏较鄳?yīng)的機(jī)械性能和色光飽和度的，所以一般汽車(chē)漆的施工是采用三噴兩烤。但是，不是所以的鋁銀漿都具有此類(lèi)性能，因?yàn)榉歉⌒弯X銀漿比漂浮型的比較難獲得好的光亮度，很多小廠家為了得到好的色相，會(huì)增加非浮型鋁銀漿的漂浮力，這樣的鋁銀漿附著力會(huì)比較差，不具備重復(fù)施工的性能，所以，銀箭在這塊做到低漂浮力，獲得更好的亮度，這樣重復(fù)噴涂就不會(huì)存在附著力達(dá)不到的問(wèn)題了。

未來(lái)汽車(chē)漆將走向水性化，環(huán)?；?，汽車(chē)漆專(zhuān)用鋁銀漿越發(fā)突出。所以我們有理由加快專(zhuān)用產(chǎn)品的推進(jìn)。

來(lái)源銀箭鋁銀漿原創(chuàng)，銷(xiāo)售工程師：李永進(jìn)

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